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11 अक्टूबर, बीरगंज। बीरगंज में स्थित सरकार 10 साल के लिए नेशनल इनोवेशन सेंटर को सौंपा कृषि उपकरण कारखाना पहना है मंगलवार को वित्त मंत्रालय के संयुक्त सचिव रमेश केसी और इनोवेशन सेंटर के अध्यक्ष महावीर पुन ने इनोवेशन सेंटर द्वारा कृषि उपकरण कारखाने के पुन: संचालन के संबंध में समझौते पर हस्ताक्षर किए।

समझौते के साथ ही महावीर पुन को उद्योग के संचालन की जिम्मेदारी दी गई है, जिसे 28 फरवरी 2024 को रूस की मदद से स्थापित किया गया था।

उद्योग की आधारशिला का उद्घाटन तत्कालीन राजा महेंद्र वीर बिक्रम शाहदेव ने किया था और 26 जून 2023 को तत्कालीन उद्योग और वाणिज्य मंत्री नागेंद्र प्रसाद रिजाल द्वारा रखी गई थी। बीरगंज कृषि उपकरण कारखाना जो वर्तमान में बंद है, की अतीत और वर्तमान स्थिति के बारे में कारखाने के सुरक्षा प्रभारी मनोहर प्रसाद गौतमऑनलाइन खबर से बात की है। पेश है उनसे बातचीत का संपादित अंश:

बीरगंज-14 में स्थापित उद्योग प्रारम्भिक वर्षों में लाभप्रद ढंग से चल रहा था। 90 प्रतिशत जनसंख्या कृषि पर निर्भर है। यह कृषि क्षेत्र में आवश्यक आधुनिक उपकरणों का निर्माण करता था। किसानों को देश के कोने-कोने से सस्ते और सुलभ तरीके से उचित मूल्य पर कच्चा माल मिलता था। इस प्रकार कृषि में प्रयुक्त होने वाले छोटे-छोटे औजारों का भी उत्पादन किया जाता था। कृषि कार्य में इस्तेमाल होने वाला स्टील का ट्रेलर फैक्ट्री में ही बनाया जाता था।

फैक्ट्री को सहारा देने के उद्देश्य से किर्लोस्कर कंपनी पुना के साथ समझौते में एक कठपुतली भी तैयार की गई थी। नेपाल के औद्योगिक और कृषि विकास में एक नया प्रयास किर्लोस्कर द्वारा निर्मित पुर्जों का उपयोग करके नारायणी किर्लोस्कर के नाम से एक पंपसेट बनाकर शुरू किया गया था।

उन संगठनों के लिए आवश्यक विभिन्न प्रकार के स्पेयर पार्ट्स के डिजाइन नेपाल सरकार के पूर्ण और आंशिक स्वामित्व वाले संघों के समन्वय से तैयार किए गए थे। कारखाना व्यावसायिक दक्षता बढ़ाने के साथ-साथ नए उत्पादों के लिए प्रयास कर रहा था।

भारत और तीसरे देशों में उत्पादित कृषि उपकरण भी सस्ते थे। भारत के साथ खुली सीमा के कारण लोग अवैध रूप से नेपाल में प्रवेश कर रहे थे। उद्योग को समर्थन देने के लिए समय पर सरकार की नीति नहीं आ सकी। नतीजतन, उद्योग घाटे में चल रहा था। उत्पादकता बढ़ाने और कारखाने को लाभप्रद रूप से संचालित करने के लिए सरकारी उद्योग के निजीकरण की योजना के अनुसार 2054 में कारखाने का निजीकरण किया गया था। कारखाने के 65 प्रतिशत शेयर बेचने के बाद संचालन की जिम्मेदारी निजी क्षेत्र को दे दी गई।

17 जून 054 को तत्कालीन सरकार के साथ हुए समझौते के अनुसार, उन्होंने कारखाने, मशीनरी, भवन और साविक में उत्पादित सभी सामानों के सभी व्यावसायिक व्यवसाय को अपने नियंत्रण में ले लिया। वह कारखाना चलाने के बजाय निर्मित माल को कारखाने के विभिन्न डिपो में ले गया और उन्हें बेच दिया, कारखाने के वाहनों को ले गया।

इस तथ्य के कारण कि कारखाने के संचालन के लिए उपर्युक्त प्रक्रिया नहीं की जा सकी, कर्मचारियों के वेतन और भत्तों का भुगतान नहीं किया जा सका। फैक्ट्री नहीं चलने के कारण फैक्ट्री बंद कर दी गई।

निजी क्षेत्र की उदासीनता के कारण फैक्ट्रियों के संचालन व अन्य प्रबंधन व्यवस्थाओं में असमंजस की स्थिति बनी हुई है। 29 अक्टूबर 2058 को, सरकार ने मंत्रिपरिषद की बैठक में अपने स्वामित्व में कारखाने को संचालित करने का निर्णय लिया।

महाप्रबंधक को भी नियुक्त कर भेजा गया। लेकिन फैक्ट्री के संचालन के लिए आवश्यक पूंजी वित्त मंत्रालय की ओर से समय पर जारी नहीं की जा सकी। 4 मार्च 2059 को हुई कैबिनेट की बैठक में फैक्ट्री को खत्म करने का फैसला किया गया। रद्द करने के फैसले से असंतुष्ट निजी क्षेत्र के निवेशकों ने भी पाटन अपीलीय न्यायालय में एक रिट याचिका दायर की।

• फैक्ट्री बंद होने पर 180 स्थायी कर्मचारी कार्यरत थे।
• नेपाल सरकार द्वारा कई बार अतिरिक्त सुविधाएं प्रदान करने के निर्णय के बाद, 179 कर्मचारियों ने सेवा से छुट्टी ले ली है, जिसके वे हकदार हैं। 1 कर्मचारी ने छुट्टी नहीं ली है।
• फिलहाल करीब 10 बीघा जमीन फैक्ट्री के नाम पर है। चूंकि यह कंक्रीट के परिसर की दीवार से घिरा हुआ है, इसलिए भूमि को अब तक अतिक्रमण से बचाया गया है। बारिश के पानी से उत्तर और पूर्व की गलियों की दीवारें गिर गई हैं।
• कारखाने के परिसर के भीतर मुख्य कारखाना भवन, प्रशासनिक भवन, स्टोर भवन और किर्लोस्कर पंप बनाने की कार्यशाला, बिक्री प्रदर्शन कक्ष भवन और सुरक्षा भवन हैं। महाप्रबंधक के लिए जीर्ण-शीर्ण क्वार्टर, जीर्ण-शीर्ण गेस्ट हाउस और 4 आधिकारिक स्तर के परिवारों के लिए क्वार्टर हैं। हालांकि सहायक स्तर के 11 परिवारों के लिए क्वार्टर हैं, लेकिन उनमें से 5 बेहद जर्जर हैं। लोगों का वहां रहना मुनासिब नहीं है।
• वाहनों के संबंध में: 3 वाहन हैं जो जीर्ण-शीर्ण ट्रक, सुजुकी जीप और पिकअप हैं। विभिन्न ब्रांड की 8 मोटरसाइकिलें अनुपयोगी हो गई हैं।
• सामग्री और मिल मशीनरी को उसी स्थिति में सुरक्षित रूप से रखा गया है जैसे वे कारखाने की इमारत और स्टोर के अंदर थे। मिलों, मशीनरी आदि की भौतिक स्थिति का परीक्षण किए बिना यह नहीं कहा जा सकता है।
• 2014 में नेपाल सरकार के निर्णय के अनुसार, रुपये की शेष राशि है।
• फैक्ट्री की बिजली काट दी गई है। बिजली शुल्क के लिए 60 लाख की देनदारी का भुगतान करना होगा।
• जब फैक्ट्री बंद हुई थी, 33 लाख बकाया और जुर्माना बकाया था और 38 लाख बिजली टैरिफ का भुगतान किया जाना बाकी था, और वर्तमान में यह राशि 66 लाख तक पहुंच गई है।
• फैक्ट्री की संपत्ति और जिम्मेदारी की सुरक्षा के लिए कार्यालय निधि और लेखा नियंत्रण के माध्यम से अनुबंध सेवा के तहत सुरक्षा के लिए 1 व्यक्ति और 6 युवा सुरक्षा गार्ड काम कर रहे हैं।

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